На Баркемпе 20.35 состоялся экспертный диалог «Море будущего», посвящённый перспективам развития морских беспилотных и автономных систем.
В обсуждении принял участие Егор Костин, ведущий инженер УЛК-1 и магистрант первого курса кафедры системного анализа и логистики ГУАП. В центре внимания участников оказались вопросы внедрения автономных технологий в морскую транспортную инфраструктуру, нормативного регулирования и подготовки специалистов для развивающейся отрасли.
Модератором встречи выступил Сергей Абдыкеров, директор департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпромторга России. Среди экспертов — представители Фонда «ЦСР „Северо-Запад“», инфраструктурного центра «Маринет 5.0», АО «ЦНИИ „Курс“», ЦКБ «Балтсудопроект», Sitronics KT и Тихоокеанского океанологического института ДВО РАН.
Основной темой обсуждения стала концепция формирования сети автономных акваторий с горизонтом планирования до 2050 года. Эксперты представили состояние отечественных разработок, рассмотрели модели применения морских робототехнических комплексов и перспективы перехода от экспериментальных решений к коммерческой эксплуатации. В качестве практического примера обсуждалось использование автономных паромов на линии Усть-Луга — Калининград. Также рассматривалась возможность создания реестра российских технологий с оценкой их зрелости и определением потенциальных заказчиков.
Особое внимание участники уделили вопросам, связанным с практической реализацией представленной концепции. В ходе дискуссии поднимались темы кадрового обеспечения, отсутствия единой терминологии для малых беспилотных судов и необходимости дальнейшего совершенствования нормативной базы. Эти направления имеют непосредственное значение для подготовки инженерных специалистов и развития исследований в области автономных транспортных систем.
По итогам встречи Егор Костин отметил важность перехода от стратегического планирования к конкретным механизмам реализации предложенных инициатив.
«Концепция „Море будущего“ определяет перспективные направления развития морских автономных систем. При этом важно, чтобы долгосрочные ориентиры сопровождались конкретными этапами реализации, определением ответственных организаций и решением вопросов подготовки кадров и нормативного регулирования. Такой подход позволит обеспечить последовательное внедрение разрабатываемых технологий в практику», — подчеркнул Егор Костин.
Участие представителя ГУАП в экспертном диалоге позволило ознакомиться с актуальными направлениями развития морской робототехники и отраслевыми подходами к внедрению автономных систем. Рассмотренные вопросы также представляют интерес для научно-образовательной деятельности университета, связанной с автономным управлением, навигацией и подготовкой специалистов в области беспилотных технологий.